电动自行车再修“国标” “降速”关键在哪？

　　备受关注的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》9月19日正式公布。新国标后，消费者以前购买的电动自行车还能继续使用吗？此次意见稿再次明确，电动自行车最高设计车速不超过25公里/小时，如何杜绝最高限速沦为“摆设”？电动自行车“降速”关键在哪里？

　　新国标公开征求意见 改了什么？

　　首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

　　其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。

　　为了保障骑行安全，“新国标”还优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25公里/小时，还增加了北斗定位、实时通信功能。

　　此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55公斤放宽至63公斤，并且不再强制安装脚踏骑行装置。

　　实施新国标后 旧车能否继续使用？

　　本次征求意见稿对电动自行车的多项指标进行了提升改进，那么采用新国标后，车价会不会上涨？以前购买的电动自行车还能不能继续使用呢？来听听专家的解读。

　　专家告诉记者，对于消费者已经购买的不符合新标准的电动自行车，并不在本标准的约束范围之内，但是鼓励通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式逐步淘汰。而对于电动自行车生产企业来说，自新标准发布起，将给企业6个月的过渡期，来设计、生产符合新标准的产品。此外，还多给了3个月的销售时间用以消化旧标车库存。

　　限速25公里/小时已提多年 “落地”情况如何？

　　尽管从2019年就明文规定电动自行车最高车速为25公里/小时，但实际使用中超速行驶的电动自行车在路上并不在少数。此次意见稿再次明确，电动自行车最高设计车速不超过25公里/小时，大家怎么看？咱们也跟随记者去街上问一问。

　　如何杜绝最高限速沦为“摆设”？

　　对于25公里/小时的车速，部分电动自行车车主觉得不够用。那么为什么国家标准要将电动自行车的最高设计车速设在25公里/小时？在新“国标”中，为了防止篡改限速都采取了哪些技术手段？来听听专家的解读。

　　专家分析：强化全链条监管 确保电动自行车安全

　　工业和信息化部表示，这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续一个月，从9月20日起至10月19日，公众可登录工业和信息化部门户网站意见征集栏目查询，并按照其中提供的方式提出意见建议。电动自行车强制性“国标”再修订，再提限速问题，那么电动自行车“降速”关键在哪里？来听听法律专家岳屾山的分析。

　　转自：央视网

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