我国最北高铁站房铁力站完工


中国产业经济信息网   时间:2024-10-03





  记者从国铁哈尔滨局获悉,9月28日,哈尔滨至(下称“哈伊高铁”)首座站房铁力站完工,标志着哈伊高铁全线站房工程建设取得阶段性进展。


  哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线,也是在建纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路,正线全长318公里,设计时速250公里,全线设9座车站。


  铁力站于2022年4月正式启动施工,是哈伊高铁全线最早开工的高铁站房,也是全线唯一一座旧站改造工程,改造后,车站总建筑面积约5000平方米,面积扩大至原站房的2倍,预计可同时容纳旅客1000人。新落成的铁力站整体为地上2层地下局部1层结构,采用“三段式”站房平面布置形式,站房中部为进站、候车厅,右侧设置售票厅,左侧设置出站厅。站场采用线侧平式站型,共设3台9线。


  站房屋盖以雪白色为主色调,形似冬日白雪皑皑下的起伏的小兴安岭山脉,在屋檐下方,六根红松木色的“Y”字形态立柱均匀布置,托起整个外檐,建筑形态如“山下松林”。


  针对高寒地区施工有效期短、交叉作业频繁、营业线施工等特点,在车站雨棚施工中创新运用装配式混凝土雨棚技术,具有一次成型、外观精美、低碳环保等特点,施工效率提升3倍以上。哈伊高铁也是我国首个在高寒地区大规模运用“装配式混凝土雨棚”施工工艺的高铁项目。同时,在哈伊高铁站房建设过程中,还开展了国内首个防冻害矿物基类胶凝材料新技术课题研究,为我国同类工程施工积累了宝贵经验。


  中铁建设铁力站总工程师张鹏告诉记者,铁力站是伊春高铁全线第一个开工,也是第一个完工的站房项目,东北地区地域寒冷,每年有效的施工工期就在7个月左右,我们克服了东北地区地域的寒冷冻土因素的影响,按期完成了铁力站站房的建设。


  哈伊高铁建成后,哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由7小时缩短至2小时左右,进一步扩容以哈尔滨为中心的“一小时、两小时交通圈”, 大幅缩短沿线主要城市群的时空距离,对促进东北老工业基地振兴发挥重要作用。(记者 陈晰)


  转自:央视新闻

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